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河惠莞高速多段开工,建成后紫金至东莞广州缩短半小时

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发表于 2018-4-16 09:16:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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4台冲击钻机、1台旋挖钻机同步开工,从地下抽出的泥浆顺着沟渠进入沉淀池,只见河惠莞高速平潭至潼湖段红花嶂隧道施工现场,到处是一派热闹繁忙的施工景象。
昨日,记者走访河惠莞高速平潭至潼湖段施工现场发现,该项目多个控制性工程已经开工,计划2020年全线通车,其中大湓井隧道左侧洞口工程已完成边坡仰坡喷浆、套拱工程已基本完工,将于今年5月进洞施工。
9个控制性工程桥梁桩基及下构同步施工
河惠莞高速平潭至潼湖段是河源龙川(粤赣界)至广州番禺高速公路的重要组成部分,是加密联络线“河源龙川(粤赣界)至广州番禺”的重要一段。
该项目河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段,路线起于惠阳区平潭粟岗,途经惠城区水口、马安、三栋、河南岸、龙丰、惠环,以及仲恺陈江、潼湖等地,终于潼湖长潭附近,接莞番高速公路桥头至沙田段。
该项目路线全长46.79公里(不含与惠大高速共线段9.34km),采用双向六车道高速公路技术标准设计,设计速度100公里/小时,标准路基宽度33.5米,其中特大桥1座、大中小桥50座、中短隧道各1座;设有粟岗(枢纽)、水面岭(枢纽)、惠澳(枢纽)、惠南、四环、惠西、珠田(枢纽)、三和、岗头(枢纽)、赤岗10处互通立交,管理中心和养护工区各1处、服务区两对。
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昨日上午9时起,记者先后前往河惠莞高速平潭至潼湖段大湓井隧道、南部新城高架桥、红花嶂隧道施工现场发现,大湓井隧道左右挡土墙、左侧洞口边坡仰坡喷浆以及套拱工程已基本完工;南部新城高架桥、红花嶂隧道施工现场冲击钻机、旋挖钻机也在紧张施工中。
“大湓井隧道左侧洞口预计5月进洞施工。”现场施工负责人介绍,目前该条高速项目部驻地建设、搅拌站建设等已基本完成,施工人员、机械设备、材料已进场,工地试验室已通过专家评审验收,项目工程建设全面铺开。其中南部新城高架桥、红花嶂隧道旋挖钻机每天钻地深度达20~30米,每两天就可以完成一个40多米桩基开挖。
截至目前,该项目已完成路基挖方累计5.7万m3,路基填方累计2.3万m3,软基处理2.4万m3,桩基累计67根,承台2个。正在施工的主要结构物有大湓井隧道、红花嶂隧道洞口工程,峡下大桥、潭坑水库大桥、南部新城高架桥、福长岭中桥、惠南互通匝道桥、围岗顶大桥、银湖坑大桥等桥梁桩基及下构的施工。

通车后4条高速连成市区高速环线
河惠莞高速与广惠高速、惠河高速、惠大高速连在一起,形成了惠州市区高速环线,从紫金境内任何一个互通可直达广州、东莞等地
届时,由紫金县前往广州、东莞、中山和河源的时间将缩短近30分钟
去年,河惠莞高速公路紫金至惠阳段关键性工程也已全面开工建设。据了解,河惠莞高速紫金至惠阳段起于广东紫金瓦溪,与汕湛高速揭博段和河惠莞高速龙川至紫金段相接,路线总体呈东北—西南向,途经紫金县瓦溪、九和、蓝塘、凤安、好义,惠城横沥、惠阳平潭,终于平潭栗岗附近,与河惠莞高速平潭至潼湖段对接。
目前,惠州到紫金主要有两条通道,一条是经惠河高速转汕湛高速揭博段,全线长133公里,用时约2小时;另一条是全程走省道120线,全线长121公里,用时约2小时30分。但一到节假日期间,惠河高速和省道120线经常发生交通拥堵现象,给广大市民及沿线群众出行带来诸多不便。
而河惠莞高速紫金至惠阳段建成通车后,紫金人到惠州就多了一个新的选择。届时从紫金前往广州、东莞、中山将缩短近30分钟,在惠州的亲也可以直接从平潭上河惠莞高速,一路直达紫金县,用时只需1个小时。

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