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冬季汽车如何做好系统的保养维护延长寿命?

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[LV.3]偶尔看看II

发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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冬天寒冷的天气对汽车的可靠性是一种考验,特别是北方。下雪严重的时候停在室外的车都盖满了雪。大雪对车辆有什么样的伤害?如何在寒冷天气保护车辆?
热车。热车是必须的,我们要把热车时间控制在30秒到一分钟之间,而不是别人误解的时间越长越好,时间长了不但没用,而且费油。我们要等到怠速表降到正常的时候就可以开车了。重点来了,我们汽车在起步之后,一定切记不要猛踩油门,要保证车子在低转速的时候驾驶,在北方气温比较底的地方,至少要开10分钟等水温上来后方可加速,当然我们南方地区温度稍微高点,适当怠速保持3-5分钟就差不多。
点火系统的维护。点火系统的故障会造成发动机无法启动,其中大部分是由于高压线路潮湿和沉积的脏物引起的。应清洁分电器盖(里面与外面)、高压线、点火线圈及火花塞。在清洁时,应注意点火系统中在高压下工作的高压线路较12V以下的低压线路更易漏电,可以采用一些防水措施。对于装用机警断电器点火系的汽车,如果行驶已超过10000km,最好更换一副白金触点,这样火花就会更强,如能更换新的火花塞更好。如果点火系统是全电子的,同样要注意防潮,应检查所有的短线的端头,及多线连接盒,保证它们不被水侵蚀和接头处的清洁。
燃油系统的维护。使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加,流动性变差,雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化,发动机的启动性、动力性、经济性明显下降。因此,在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是,燃油的凝点比环境温度低5℃左右。更换冬季用的各种润滑油和润滑脂,此外进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油,轮毂轴承换用低滴点润滑脂。
冷却系统的维护。检查节温器工作状况,保证节温器工作良好,防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行,会导致机件磨损的增加。清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗,清除内部水垢,防止水垢积聚过多,影响发动机散热,如水垢堵塞放水开关,会导致放水不净。在气温过低而条件又允许时,可使用防冻液,在使用前应对冷却系统进行彻底清洗,并应选择质好、腐蚀性低的防冻液,避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。
润滑系统的维护。在低温条件下,发动机机油的黏度随着温度下降而增大,流动性变差,摩擦阻力增大,发动机启动困难。因此,在冬季汽车对机油的要求是在冷启动时,机油能够在最短的时间内到达润滑表面。影响这一性能的,主要是机油的低温表观粘度和倾点。yacco提醒大家在更换冬季用的合成机油时,要根据当地的环境温度,选择W前数字比较小的机油。当然,如果你处于极寒地区,那么你可以使用0W的欧洲机油,但是不要改变W后面的数字,因为这是机油在100°C的动态粘度,发动机在正常工作时的温度就是100°C左右。
暖风系统。暖风系统能否正常工作对冬季使用非常重要,虽然暖风系统是靠水箱,结构简单,但是在停用一夏天后,偶尔也会出现故障。所以在入冬前检查暖风系统没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动,凝结堵塞了循环管路的情况,维修起来却十分麻烦,早检查早修理。
此外,电瓶对低温非常“敏感”,低温下蓄电池电容量比常温时不耐用的多。虽然现在的电瓶都是免维护,但是在冬天来临之前,也要注意电瓶接线柱是否需要清洗,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长电瓶寿命。

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