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“大号版的朗逸”2019款帕萨特全面升级 迈腾:还让人活不!

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[LV.1]初来乍到

发表于 2019-8-13 21:44:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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就目前情况看,国内的中级车市场,几乎可以看作是日系和德系之间的对垒。随着中级车市场的竞争日趋激烈,日系三剑客除了日产天籁之外,都已经完成了升级换代,这让一向高傲的德系家族看到了压力,虽然现在有迈腾在市场撑着,但此恐为长久之计,毕竟“敌众我寡”呀!为应对市场带来的压力,大众终于要推出帕萨特四代来救场。脚踏实地的对全新帕萨特2019款进行深入研究是追求发展的唯一办法。  



据悉,2019款全新帕萨特将舍弃老旧的PQ46平台,新车基于全新的MQB平台制造,从里到外进行了全面的升级。新车将于本月底正式上市,是不是很期待!



初见19款全新帕萨特你会感觉莫名的熟悉,可能是大众套娃抄袭的太过严重,如果不看标识的话,很多人会错以为它是放大版的新朗逸。难怪有很多网友调侃大众,“没有意义,万年只在一款车上做文章,高尔夫加个屁股叫速腾,收点屁股叫Polo,拍扁了叫尚酷,往中间挤挤就成了甲壳虫,拉长了叫帕萨特,改个名就成了迈腾,减掉后座成了CC,再拉长点就是辉腾,拍成方的叫途安,加高底盘叫途观,再撑大点就是途锐。”虽然搞笑成分居多,但细想网友还真是人才。



整个外观,最引编辑关注的要数车尾部分。人们常说“不怕宝马和路虎,就怕大众下面带字母”,这次新车将PASSAT字母放在了车标下面,无形中提升了整车的档次,走上了大众高端车才有的设计风格;尾灯由现款三角造型改为横条式设计,更加符合当下视觉审美;另外,新车还采用了双边双出隐藏式的排气,使尾部看上去更加高端。



相比高端大气上档次的尾部,前脸看上去感觉差点意思,全新帕萨特换装了“新朗逸”的前脸,虽说相比现款车型看上去年轻了不少,但还是感觉美中不足,试想如果换成全新一代大众CC的前脸,估计会再次提升一个高度。全新的横幅式“U”型进气格栅相比现款车型更大且更有张力,而类似平行四边形的大灯组则比较规则,内部灯组加入了LED灯带,并且还与格栅中的镀铬饰条融为一体,使得整个前脸看上去年轻时尚了很多。



侧面车身线条十分流畅,看上去更加动感,尤其是C柱曲线部分,为新车增添更多运动气息,弱化了之前稳重的形象,有点类似轿跑风格,很讨年轻人口味。另外,新车尺寸也有所变化,新车长宽高达到了4933/1836/1469mm,轴距为2871mm,相比现款车型差不多要大一圈,并且超过了迈腾,为其宽敞舒适的空间提供了良好的基础。



除了外观,内饰也进行了不少升级,首先车内配备了大量的木纹装饰,将新车稳重豪华的气质营造而出;家族式三幅方向盘,顶配车型还加入了桃木装饰,豪华感倍增;10.25英寸的全液晶仪表盘相当抢眼,不但科技感强而且实用性很高,可切换三种样式; 9.2英寸中控液晶屏看上去很高大上,支持CarPlay和百度CarLife,为了使中控尽可能简约,将按键操作改为触屏模式,这点比较遗憾;另外,空调出风口设计成贯穿样式,出风口上方面板也采用斑点装饰,增添了几分时尚气息。



配置上也十分丰富,配备了HUD平视显示系统、盲点监测、自适应巡航、车道保持、后方倒车紧急刹车、ESP车身稳定系统、全景影像、全景天窗、智能疲劳监测系统、电子手刹、无线充电等配置,几乎能有的全有了。



座椅有点运动气息,包裹性不错,前排头枕支持四向调节,座椅为可12向调节的按摩座椅,前后排空间表现的中规中矩,毕竟尺寸摆在那了。



动力方面,新款车型将会取消1.8T发动机,采用1.4T和2.0T高低功三种发动机,最大功率分别为150马力、220马力和180马力,传动方面,1.4T车型将匹配DQ200 7速DSG变速箱,2.0T车型将匹配DQ381 7速DSG变速箱。据说,未来还会推出1.4T+电动机+三元锂电池组构成的插电式混动车型,百公里综合油耗仅为1.4升。



悬架方面,新车将采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
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