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第二代2019新款大众途观 Allspace 试驾

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[LV.1]初来乍到

发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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途观途观是大众旗下较年轻的一个车型,它诞生至今不过10个年头,目前在售的是第二代车型。得益于MQB模块化平台的灵活性,大众为第二代途观设计了两个不同轴距的版本。我们这次试驾的Allspace是长轴距的版本,它的轴距比普通版增加了109mm。相当于在前后车轴之间,增加了大概一个拳头的距离。这使得工程师可以额外塞进了两个座椅。  



       



        相比第一代途观圆润的造型。全新第二代途观的整体外形线条更为明朗,营造出一种肌肉感。但整体轮廓上和第一代依然相似。我们的试驾车是Allspace Highline顶配车型,在此基础上还选装了R line套件(2900澳元)。该套件包括全新的运动前后黑底保险杠、黑色车尾扰流板、20英寸的大轮毂、三项记忆的电动调节的真皮座椅、运动多功能方向盘和铝合金装饰的踏板,并且在车前侧、中网、车尾、方向盘、座椅等部分,添加了R line的标志。以新款大众途观为例,发展下去定会成为行业的标杆,起到引领市场的重要作用。



       



        坐进车内,就感受到德系稳重且不失雅致的质感,全液晶仪表带有很强的科技感,并集成显示了大量车辆信息。镀铬线条点缀的恰到好处。R Line套件营造出强烈的运动气息。在夜间,门板和拉手位置白色LED氛围灯,把车厢点缀出几分华丽。车内拥有三温区自动恒温空调,和前后排座椅加热。这台试驾车还选装了Sound&Vision套件(3000澳元),其中包含ACC自适应巡航、自动泊车辅助、12.3英寸的全液晶仪表、360度环绕可视和Dynaudio音响系统。



       



        我们特别试用了第三排座椅,打开非常方便,只需要收起后备箱中的置物板,放进备胎位置,就可以把第三排座椅拉起。但是座椅本身尺寸很小,虽然第二排座椅可以向前移动,但依然只适合孩子或是成年人偶尔短途使用。但是作为备用座椅,在关键的时刻可以发挥超出一辆5座车的作用,已经足够了。



       



        另外,如果拉动后备箱边上的机关,可以收起第二排座椅,此时巨大的载物空间,甚至可以毫不夸张的塞进一台洗衣机。



        这台Highline版本的动力系统,采用的是一台与Golf R相同的第三代EA888汽油四缸涡轮增压引擎。它可以在4500到6200rpm范围区间,输出最大功率162kW(220PS),并在1500-4400rpm区间达到350N.m的峰值扭矩。强大的动力,可以让这台1769kg的途观,在6.5秒之内加速到100公里每小时。与之搭配的传动系统是7速DQ500双离合变速器。这台DQ500,理论上可以承受的最大扭矩为500N.m,较普通AT变速箱相比,这台双离合变速器换挡迅速,动力传递直接。美中不足的是,在拥堵停停走走的路况,偶然能感受到一些细微顿挫。



       



        途观的适时四驱,采用开放式差速器,搭载一套4Motion Active Control多路况选择系统。分别包括雪地、公路、越野、和自定越野模式。在公路模式下,还可以选择经济、舒适、普通、运动和自定义模式。



        在普通和舒适模式下,油门的调教非常线性,行驶中几乎没有任何来自涡轮发力的突兀感。此时方向盘力度偏轻,同时又具有不错的阻尼感与路感回馈。此时DCC自适应悬挂也较为柔软舒适,但是依然韧性十足。



       



        运动模式下,它立马转变成了另一种性格,油门响应变得十分敏感,发动机换挡转速也会提高,同时悬挂的支撑性更强。在转弯时有不错的侧倾抑制,较硬的座椅侧裙这时也体现出它的价值,可以把驾驶者牢牢的固定在座椅上。



        另外值得一提的是,途观的方向盘比例会随着车速的改变而变化,停车或原地掉头时,方向只需要一圈半就可以打到底,这大大的方便了操作。



       



        在舒适模式下,悬挂对于路面的细碎震动过滤总体而言已经足够优秀。但或许是由于这台R line版本采用20英寸轮毂,所以胎壁相对较薄,同时也带来相对较大的簧下质量,因此对某些特定的路面的震动过滤的不够完美。通俗的说,漂亮的20寸大轮毂很运动,但会牺牲一部分舒适性,毕竟鱼和熊掌不可兼得。



       



        秉承大众一贯的特点,途观在高科技配置的应用上毫不吝啬。优秀的车身工艺和超高的车身刚性,途观整车的NVH做的非常优秀。动态车身高刚性,对于来自发动机和路面的震动过滤的非常完美。同时对高速行驶的风噪隔绝的也是非常到位。配合整体性很强,且韧性十足的底盘,营造出的高级静谧的驾驶质感。另外包括各种操作机构,和按钮的优质的阻尼感,这也是我们常常赞不绝口的German quality。大众在这方面的特点,依然是大多数日系车无法比拟的。
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